因华夏对化肥出口方向监禁增强，韩国堕入“尿素荒”，致使韩国车用尿素供给严重，乃至呈现抢购、加价、讹诈等形势。你大概会问，尿素不是很多见的化学物资吗？为何韩国不出产本人的产物而是依靠从华夏入口？是否尿素出产难度大，必须进步前辈手艺吗？
尿素出产实在其实不难，究竟是，因为经济和情况缘由，韩国抛却了海内出产，遴选从华夏等国度入口。但这一遴选也给韩国带来了必定的危险和挑衅，让咱们来看看。
尿素是由碳、氮、氧、氢构成的无机化合物，它是农业中经常使用的中性肥料，但在产业上，尿素另有另外一个主要用处，那即是柴油车尾气的处置。
柴油策动机车辆煽动时，会排强调量的氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM），这些物资会形成氛围传染，风险安康，并激发雾霾等题目。为了削减柴油车的排放，很多国度都实行了严酷的排放尺度，央求柴油车装备废气污染体例。
最多见的废气污染体例之一是采取尿素-SCR手艺的废气污染体例，这就必须利用一种叫做车用尿素的溶液，它是按必定比率的尿素增添到水中（一般是32.5%*5%），而后经过放射和催化复原将废气中的氮氧化物转动为有害的氮气和水，进而削减氮氧化物排放30⑸0%。
车用尿素不但能有用削减柴油车的传染，还能进步策动机效力，节约燃油，这是一种经济有用的废气处置方式。不外车用尿素也出缺点天博官方 ，即是必需按期增添，不然柴油车没法寻常煽动。别的，车用尿本质料必需契合尺度，不克不及利用农用或不迭格级尿素，不然会破坏废气处置体例，增添传染和本钱。
韩国事柴油车大国，是环球柴油车比率最高的国度之一。这是由于韩国当局曾将柴油视为“干净动力”，并经过税收减免、泊车费打折等策略撑持鼎力推行柴油车。并且韩国人以为柴油车比汽油车省油、环保、耐用，是以纷繁购置柴油车。
但是，跟着氛围传染题目愈来愈告急，韩国当局认识到柴油车的错误谬误，是以从2015年开端，开端实行更严酷的排放尺度，央求新备案的柴油车必需装备尿素SCR手艺废气污染体例。
是以，韩国对车用尿素的须要大幅增加而且还在不停高潮，韩国为什么不本人出产车用尿素，而是从华夏入口？这是由于韩国以为，出于经济和情况缘由，入口产物比海内出产更合算。
尿素出产其实不坚苦，可是必须必定的原资料和装备和极少环保办法。韩国也有企业出产尿素，但厥后由种种缘由停产或改产，韩国不本人出产尿素而是从华夏入口有几个首要缘由。
尿素的首要质料是氨，氨的首要来历是自然气或煤炭乐鱼体育。韩国事资本贫窭国度，自然气和煤炭储量缺乏，必须大宗入口增添了出产本钱。另外一方面，华夏具有富厚的自然气和煤炭资本，能够以较低的本钱出产氨和尿素。
尿素出产进程会发生大宗二氧化碳等无害气体，若是一直止有用处置，就会形成情况传染。韩国事一个高度产业化的国度，氛围度料原本就非常糟糕，若是增添尿素产量，会加重情况逆转，进而引发民众生气。另外一方面，华夏的情况容量更大，能够保持更多的尿素出产。
尿素的首要用处是用作肥料和车用尿素。韩国事一个农业不蓬勃的国度，对化肥的须要很小，此中极少是从华夏入口的，车用尿素须要虽高，但缺乏以支持全部尿素财产链。是以，韩国尿素墟市很小，出产成本很小，很难吸收投资者。
尿素是一种看似多见但发扬侧重要感化的化学物资，它不但是农业上的肥料，也是产业上的干净剂，这不但相关到经济成长题目，也相关到情况庇护题目，不但浸染小我耗费乐鱼体育，也浸染海内商业。
韩国事柴油车大国，也是尿素入口国，本人不出产尿素，而是从华夏入口，这是一种从经济、环保多方面思索后的遴选，但也是一种危险和挑衅，固然节约了本钱和资本，但也增添了依靠性和不愿定性，固然削减传染和排放，同时也要应对自如供给和价钱颠簸。
天博·(中国)
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